Sehr enttäuschend. Das Buch ist furchtbar geschrieben (oder vielleicht übersetzt, wer zum Teufel schreibt eine Abhandlung in der Gegenwart?) Es ist voller Tippfehler und sachlicher Fehler. Seine "menschliche Seite" ist ebenfalls enttäuschend. Ich habe sehr wenig über seinen Autor erfahren, außer dass er ein Nazi-Idiot war, der Hitler vergötterte. Es ist die schlechteste Autobiografie des Zweiten Weltkriegs, die ich bisher gelesen habe. Um jeden Preis vermeiden.

Ann Epische Geschichte über einen Deutschen. Pilot

So offen, so wahr, dieses Buch sollte für alle Geschichtsstudenten des 2. Weltkrieges gelesen werden müssen. Möge es. nie passieren. nochmal.

Ich wusste nicht, wer Rudel war. Ich fand dieses Buch einmal in einem Regal in einem Antiquariat und entschied mich, es zu kaufen, nachdem ich "Iron Coffins" gelesen hatte, einen weiteren Bericht über den Zweiten Weltkrieg auf deutscher Seite, den ich sehr interessant fand. Nachdem ich das Buch fertiggestellt hatte, suchte ich nach Informationen über den Autor und erfuhr, dass er nach dem Zweiten Weltkrieg Mitglied einer rechtsextremen Partei in Westdeutschland wurde, und dies ließ mich denken: "Das hätte ich erwarten sollen". Das Buch ist tatsächlich durchdrungen von Hass gegen die Russen, Pflichtfanatismus, falscher Bescheidenheit, mangelnder Objektivität und sachlichen Fehlern. Zum Beispiel waren laut Rudel die einzigen Schuldigen für die deutsche Niederlage in Stalingrad rumänische und italienische Soldaten, nicht die von Hitler auferlegte Selbstmordstrategie, die er als den guten Mann darzustellen versucht, den alle kennen und der alles kann, für den er nicht verantwortlich war die endgültige Niederlage, weil er von seinen Generälen schlecht beraten wurde. Implizit sagt Rudel ständig, dass Adolf Hitler unfehlbar war und wenn er nur gut beraten gewesen wäre, wäre der Sieg sicher gewesen.

Ich würde dieses Buch nicht vorschlagen, es sei denn, Sie haben nichts Besseres über den Zweiten Weltkrieg zu lesen. nicht nur aus den oben genannten Gründen, sondern auch, weil es schrecklich geschrieben (oder zumindest übersetzt) ​​ist.

Als Teenager las ich diese Kampferinnerung "Fliegen am Sitz deiner Hosen" und war begeistert davon. Rudel trat 1936 in die Luftwaffe ein und absolvierte eine Flugausbildung als Offizierskadett. Da er jedoch Schwierigkeiten hatte, seine Flugfähigkeiten zu perfektionieren, wurde Rudel in eine Aufklärungsflugschule versetzt. Er sah zu Beginn des Krieges begrenzte Aktionen mit einer Aufklärungseinheit in der polnischen Kampagne und wurde als Pilot mit geringen Fähigkeiten angesehen. Zurück zur zusätzlichen Ausbildung ging er als Tauchbomberpilot. Er fuhr fort, im Mai 1941 im Feldzug gegen Kreta mit einer Tauchbomber-Einheit zu dienen, wenn auch in einer nicht kämpfenden Rolle.

Erst im russischen Feldzug trat Rudel als Pilot auf und stellte einen hervorragenden Kampfrekord auf. Die Art und Weise, wie er über seine Erfahrungen in Russland schreibt, ist so lebendig und intensiv. Der Leser wird sich in Rudels Stuka fühlen, gefangen inmitten schreiender, explosiver Flak-Explosionen und angreifender feindlicher Flugzeuge.

Zweitgrößtes Kriegsbuch, das ich je gelesen habe (nach Storm of Steel von Earnst Junger). Rudel ist ein übermenschlicher Charakter und eine Inspiration für alle Lebensbereiche. 2530 Kampfmissionen, 17 an einem Tag. Ich dachte, er operierte mit einer Kampfhülle, aber nein, meistens war sein Geschwader ungeschützt und oft ging er allein zwischen den Einsätzen aus, um ein paar weitere sowjetische Panzer zu finden. Er hat zwei Jahre lang im Alleingang Lücken in der Ostfront geschlossen, keine Übertreibung. Tatsächlich ist das Buch durchweg untertrieben; Vielleicht wäre eine Dramatisierung unglaublich. Weigerte Hitler viele Male, nicht mehr zu fliegen.

Autobiographie von Hans-Ulrich Rudel, in der er über seine erstaunliche Militärkarriere im Zweiten Weltkrieg und einen Teil seines Lebens nach dem Krieg in Argentinien berichtet. Er beschönigt den "fanatischen Nazi" -Aspekt seines Lebens, aber das Buch ist immer noch eine großartige Lektüre.

Rudel war der am höchsten dekorierte deutsche Soldat des Krieges. Er flog 2,530 Kampfmissionen. Rudel wird die Zerstörung von 800 Fahrzeugen, 519 Panzern, 150 Artilleriegeschützen, einem Zerstörer, zwei Kreuzern und einem sowjetischen Schlachtschiff zugeschrieben. Er schoss auch neun Flugzeuge ab.

Schade, dass er auf der "falschen Seite" des Krieges war - Rudels Leben sollte eine Inspiration für alle sein, die das Leben leben wollen, von dem sie träumen.

Ich lese gerne über den Zweiten Weltkrieg und es gibt nur wenige, die auf Englisch verfügbar zu sein scheinen und so aussagekräftige und wirkungsvolle Ansichten von der anderen Seite bieten. Rudel erhielt die höchsten Auszeichnungen für Luft-Asse und sah den Krieg von der Ostfront bis zum Fall Berlins dabei Gliedmaßen und Hoffnung verlieren. Sein Aspekt aus Höhe und heroischer Haltung sorgt für eine faszinierende Lektüre.

"Stuka Pilot" von Hans Ulrich Rudel, 1958. "Stuka Pilot" ist die Autobiographie von Deutschlands am meisten dekoriertem Soldaten, Tauchbomberpilot Hans Ulrich Rudel. Rudels Kampfbilanz ist ein Zeugnis der Entschlossenheit der deutschen Elite-Flieger. Der furchtlose, mutige Rudel erreicht das, was jenseits des menschlich Möglichen zu liegen scheint. Er ist ohne Frage einer der größten Flieger des Zweiten Weltkriegs. Während die meisten der berühmten Luftwauffe-Piloten mit hohem Punktestand über dem Kampf von Politik und Ideologie blieben, war Rudel ein überzeugter Vertreter des Nationalsozialismus. Unter dem Vorwand, den Bolschewismus zu bekämpfen, war das zugrunde liegende strategische Ziel des nationalsozialistischen Deutschlands die Ausrottung der slawischen Völker. Anders als an der Westfront, wo Kampfflyer auf eine Ära der Tapferkeit und ungeschriebener Einsatzregeln zurückgingen, gab es im Kampf zwischen Nazideutschland und der Sowjetunion kein solches Protokoll. Es war ein Kampf bis zum Tod mit den "asiatischen Horden", wie Rudel es nennt. Rudels Beziehung zu Adolph Hitler ist warmherzig und liebenswürdig. Beide Männer bewunderten offensichtlich die Ausdauer und Intelligenz des anderen. Rudel trifft sich mit Himmler, Geobels und hat ein paar echte Basartreffen mit Riechmarschal Herman Göring. Bei ihrem ersten Treffen übt Göring Bogenschießen, gekleidet in ein ausgefallenes mittelalterliches Jagdkostüm. Bei ihrer zweiten Begegnung trägt er eine rote griechische Toga mit einem leuchtend goldenen Verschluss. Anscheinend blicken nicht nur die Russen, sondern auch Göring verächtlich auf die unbeholfene Stuka herab. Göring bietet Rudel ein Jagdkommando an und denkt anscheinend, dass sein am besten geschmückter Flieger darin bestehen sollte, schlanke Messerschmidt-Düsenjäger besser zu steuern und keine Panzer in die finstere Stuka zu hämmern.

Nach sechs Jahren Kampfflug und mehr als zweitausendfünfhundert Missionen war Rudel mehr als ein Dutzend Mal abgeschossen worden. Er beendet den Kriegsflug mit einem Bein in einer Besetzung, das andere Bein frisch amputiert.

Die Übersetzung ins Englische ist grob und die Bearbeitung scheint nicht vorhanden zu sein. Diese starke Rohheit, die perfekt mit der Brutalität der Ostfront übereinstimmt, verleiht Rudels Buchauthentizität. In einer unkonventionellen Wendung schreiben Rudels Mutter und Vater eine kurze Einführung. Könnte dieser übermenschliche Krieger einst der nervöse und zarte kleine Junge gewesen sein, den seine Mutter beschreibt?

Absolut erstaunliche Darstellung des Luftkriegs, hauptsächlich an der Ostfront, aus nationalsozialistischer Sicht. Hans Ulrich Rudel blieb bis Kriegsende ein überzeugter Nazi, und dies ist sein Bericht über den Krieg. Sein eigener Anteil am Krieg war nicht unerheblich, da seine Geschichte Dutzende von Rettungen anderer niedergeschlagener Flieger, viele Flugzeuge, die unter ihm herausgeschossen wurden, eine Flucht zu Fuß aus über 50 Meilen hinter den feindlichen Linien und die Zerstörung eines Schlachtschiffs und ebenso vieler umfasst als 500 Panzer.

Der Stil ist auch Teil der Erfahrung, da der Autor Sie seinen Lebensphilosophien, deutschen Sensibilitäten und Meinungen über verschiedene Menschen, einschließlich Hitler und Göring, unterwirft. Wenn Sie sich auch nur ein wenig für die Geschichte des Zweiten Weltkriegs interessieren, ist dieses Buch ein Muss!

Ich hatte geringe Erwartungen an dieses Buch. Ich fand eine 54-jährige Kopie in meinem Haus, nahm einen Blick darauf und beschloss, es auszuprobieren. Taschenbuch, Papier war vom Alter an orange. Genossen die Hölle daraus; konnte es fast nicht ablegen. Interessant von der anderen Seite zu hören (die UdSSR schlug die Deutschen - wir spielten eine wichtige Rolle, aber sie erledigten den Großteil der Drecksarbeit - keine Beleidigung für unser Team). Er war ein wirklich bemerkenswerter Pilot, und er hatte bei vielen Gelegenheiten unglaublich viel Glück. Er kämpfte hart, war furchtlos und sehr mutig. Er hat eine Menge Ivans getötet (seine Amtszeit).

Stuka Pilot ist eine Abhandlung eines deutschen Tauchbomber-Asses, der an der Ostfront diente. Es wird in einem grundlegenden Stil erzählt, in dem er seine Operationen beschreibt, aber nur gelegentlich erzählt, wie er sich über das, was vor sich geht, fühlt. Hier gibt es wenig von seinem persönlichen Leben. Bis zu etwa einem Drittel des Weges fand ich es interessant, aber nicht besonders, aber es schaltet durch die Anzahl der außergewöhnlichen Heldentaten, von denen er erzählt, allmählich mehrere Gänge hoch, bis ich es nicht mehr ablegen konnte. Sehr empfehlenswert für alle, die sich für das Thema interessieren.

Vage interessanter Start, nicht viel in Bezug auf die tatsächliche Luft-Boden-Taktik und den Kampf (wofür mir das Buch empfohlen wurde). Entwickelt sich in reine Fantasie und Nazi-Apologetik.

Wenn Rudel möchte, dass Sie dieses Buch übernehmen, dann ist es Folgendes: Rudel ist der größte Pilot, der je gelebt hat, abgesehen von keinem.

OK, lesen Sie, wenn Sie es mit einem riesigen Haufen Salz nehmen und unbeabsichtigte Ironie genießen, andernfalls verpassen Sie es.

Die Dinge, die Rudel widerfahren sind, sowie seine Leistungen widersprechen dem Glauben. Ich habe diesen in Rekordzeit beendet.

Während Rudel kein Schriftsteller ist, schreibt er sehr gut, sehr, sehr gut. Zweifellos kann dieses Buch von jedem gelesen werden, und ich empfehle es, wenn Sie Geschichten über den Zweiten Weltkrieg mögen.

Erwarten Sie keine Panorama-Vision des Weltkrieges, es ist eine Ansicht des Krieges aus der ersten Person, aber Sie haben das Gefühl, auf der Stuka zu reiten (oder zu leiden)!

Dies zu lesen war möglicherweise schmerzhafter als der Krieg selbst.

Ideal für den Wetterbericht-Enthusiasten.

Eine weitere persönliche Kriegsgeschichte von Ballantine Books mit der Geschichte des am meisten dekorierten Fliegers der Luftwaffe, Hans Ulrich Rudel.

Nach dem Blitzkrieg Frankreichs und der Niederlande, gefolgt vom Versagen der Luftwaffe, die RAF in der Luftschlacht um Großbritannien zu überwinden, diente Rudel den Rest des Krieges an der russischen Front. Er flog über 2500 Missionen, manchmal bis zu sechs an einem Tag, und es wurde ihm zugeschrieben, über 520 sowjetische Panzer, Hunderte von Artilleriegeschützen und Transportfahrzeugen, einen Zerstörer, einen Kreuzer und sogar das Schlachtschiff Marat aus dem Ersten Weltkrieg zerstört zu haben Rüstungsdurchdringende Bombe im Schornstein. Er schaffte es auch, neun feindliche Flugzeuge abzuschießen, während er seine Bombenangriffe flog, einmal durch solche extremen Manöver, dass das Flugzeug seines Gegners seine Flügel ablegte und versuchte, bei ihm zu bleiben.

Rudel flog die meisten seiner Missionen mit dem hässlichen, aber effektiven Stuka-Tauchbomber, aber später, nachdem die sowjetische Luftwaffe anspruchsvollere Jäger entwickelt hatte, wechselte seine Einheit zu einer Bodenangriffsversion der Focke-Wulf FW-190. Sein Ruf war so, dass die Sowjets einen Preis für seinen Kopf festlegten, so dass er, als er 50 Meilen hinter den Linien abgeschossen wurde, gezwungen war, zu Fuß loszufahren, um den Bodentruppen zu entkommen, die ihn verfolgten. Dank seines strengen Regimes, jeden Morgen 6 Meilen zu laufen, konnte er sich der Gefangennahme entziehen und kehrte schließlich durch die Linien zurück, um sich Tage später wieder seinem Outfit anzuschließen.

Die Luftwaffe musste neue Variationen ihrer höchsten Verzierungen erfinden, um seine Erfolge zu erzielen. Die letzte Auszeichnung wurde von Der Führer selbst in seinem Bunker am Tag vor dem Selbstmord von Hitler und Eva Braun verliehen, was Rudel vielleicht zum letzten gewöhnlichen Soldaten machte, der Der Führer sah. Hans Ulrich Rudel diente während des Zweiten Weltkriegs der nationalsozialistischen Sache und blieb trotz der Niederlage des Dritten Reiches für den Rest seines Lebens ein überzeugter Anhänger der Nazis. Ein großer Makel für eine herausragende Karriere im Luftkampf.

Es ist schwer, diese Geschichte nicht zu mögen, selbst wenn Sie wissen, dass die Autobiographie von einem frommen Nazi ist! (Die meisten deutschen Piloten waren nur flugliebende Patrioten, dieser Typ war bis ins Mark ein Nazi)

Er hält seine Politik fern, aber selbst dann, wenn Sie wie ich unzählige Pilotbiografien des Zweiten Weltkriegs lesen, ist diese die seltsamste. Er tat das scheinbar Unmögliche, flog einen antiquierten Tauchbomber auf niedrigem Niveau gegen Panzer, AAA und Kämpfer, die jedes Mal nur gegen alle Widrigkeiten als Sieger hervorgehen.

Es war zwar einfach, den Aufzeichnungen der wenigen Weltrekordhalter-Kampfpiloten (Hartman, Rall, Joachim-Marseille usw.) zu folgen, aber sie taten nicht das, was dieser Mann tat. Immer wieder gegen alle Widrigkeiten gewinnen. Seine Geschichte ist die seltsamste Geschichte des Überlebens unter den seltsamsten Umständen; Laufen über unzählige Kilometer Schnee mit Gruppen von Sowjets, die auf sein Kopfgeld usw. gespannt sind.

Es ist eine Sache, ein Kampfpilot zu sein, der mehr als 200-300 feindliche Flugzeuge abschießt, und eine andere Sache, ein Tauchbomberpilot zu sein, der hundert mit einem technischen Nachteil abschoss, viele hundert Panzer und Dutzende lebensfähiger Ziele zerstörte, während er lebte die Geschichte erzählen!

Interessante Perspektive

Das Buch ist sehr direkt in Bezug auf die Leistungen des Schriftstellers während seiner Zeit an der Ostfront im Zweiten Weltkrieg. Von seinem glückverheißenden Anfang bis zum Ende gab Rudel nie auf. Die Brutalität seiner Flüge ist detailliert und die schiere Größe der Kampfeinsätze wird erstaunlich erzählt. Es liest sich manchmal wie ein Rekrutierungsroman und es gibt nur einen Absatz, der sich auf die Gräueltaten in den Konzentrationslagern bezieht, und es wird mit schwachen Antworten abgewiesen. Der Kommentar aus erster Hand macht es zu einem Muss für Geschichtsinteressierte des Zweiten Weltkriegs.

Ein am besten lesbarer Bericht über Hans Rudels Kriegserfahrungen als Stuka-Pilot und hochrangiger Luftwaffenoffizier. Die meisten Kriegsberichte werden von den Siegern geschrieben, was Rudels Geschichte umso interessanter macht. Rudel war äußerst talentiert, außerordentlich mutig und im klassischen Sinne tapfer. Die Geschichte wird nur durch das Wissen getrübt, dass er, während er einen ehrenvollen Krieg führte, Hitler und den Extremen der nationalsozialistischen Ideologie nicht nur unmittelbar nach den möglicherweise verständlichen Folgen, sondern bis zum Ende seines Lebens Jahrzehnte treu blieb später.

Meine Ausgabe ist hässlich, Seiten offensiv schlecht angelegt und schrecklich übersetzt.
Rudels Geschichte ist faszinierend und ich war überrascht, wie wenig von dem deutlichsten Fanatismus es gab, da ich wusste, dass er ein echtes Hardcore-NSDAP-Mitglied war. Zum Zeitpunkt des Schreibens war es möglicherweise nicht die beste Idee, solche Dinge zur Sprache zu bringen, was das vielleicht erklärt.

Die Aktion wird intensiv beschrieben und einige der Ereignisse sind nur verwirrend. Besonders oft wurde er schwer verwundet und weigerte sich, sich etwas auszuruhen, bevor er in sein Cockpit zurückkehrte.

Eine erstaunliche Geschichte eines Tauchbomberpiloten beim deutschen Militär. Nicht politisch oder ein Versuch, die Geschichte neu zu schreiben. Nur die Kriegsgeschichte eines Mannes. Es wiederholt sich manchmal ein bisschen, aber so war die Natur seiner Existenz. Start, Ausfall, Land. Wieder und wieder. Die letzten Kapitel befassen sich mit dem Kriegsende und der endgültigen Verteidigung Deutschlands. Der Leser kann spüren, wie sich die Spannung aufbaut, während die deutschen Soldaten die Niederlage anstarren. Auf jeden Fall eine Lektüre wert.

Große Kriegserinnerungen von dem wohl am besten dekorierten und geschicktesten Piloten, der jemals im Kampf geflogen ist. Rudel bringt Sie zum Kampf über die Ostfront und es ist erstaunlich, dass er mit all den Chancen überlebt hat, die so stark gegen ihn gestapelt sind. Offensichtlich glaubte er fest an das, wofür Deutschland kämpfte, und das kommt in dem Buch stark zum Ausdruck, aber das sollte nichts von diesem großartigen Buch ablenken.

Ein ausgezeichneter Bericht über den Krieg von einem der besten Piloten der Geschichte. Hans-Ulrich Rudel beschreibt, wie er von einem fast ausgewaschenen Piloten zum tödlichsten Bomberpiloten der gesamten Ostfront wird. Sein Umgang mit der Luftwaffe und sogar der Naziführung zeigt einen Soldaten, dessen einziges Anliegen der Kampf ist, nicht der Verantwortliche. Ein Muss für Geschichtsinteressierte.

Was für ein Schnupfen einer Lektüre. Dieses Buch ist pure Action und bringt Sie direkt mit dem Autor ins Cockpit, tritt gegen die Ruderstange, beobachtet die brennenden Panzer und weicht dem Flak aus. Diese Memoiren lesen sich so, als würde der Autor in einer Kneipe sitzen und seine Geschichte erzählen, warum er einen Drink mit Ihnen teilt.

Ausgezeichnetes Buch über einen Krieger und eine andere Geschichte, die den massiven Krieg an der Ostfront beleuchtet. Wie Eric Hartmann und Michael Wittmann erzählt seine Geschichte genau, was die Deutschen im Zweiten Weltkrieg gegen die sowjetischen Horden zu tun hatten. Was ich interessant fand, war, dass diese Leute nicht an PST oder irgendetwas litten, obwohl einige, wie Hartmann, nach dem Krieg Jahre in einem sowjetischen Arbeitslager verbracht hatten. Warum das?

Erstes Buch seit Jahren. Dieser Typ erklärt mehr Wahrheit über den Krieg als den Geschichtskanal. Der Typ war ein verdammtes Biest. Dem Tod entkommen und den Russen ausweichen wie kein anderer. Er hatte nicht nur großes Glück, sondern war auch unglaublich geschickt. Kugeln wie Neo ausweichen. Busting mehr Panzer als ein Geschwader von P-51. Rudel hatte Stahlkugeln.

Ein reichhaltiger Bericht über die Heldentaten eines geborenen Fliegers an der Ostfront.

Einige Aspekte dieses Buches sind auffällig. In erster Linie ist die fast mythische Hartnäckigkeit, Hingabe und Ausdauer von Rudel, der oft von der Dämmerung bis zum Morgengrauen, oft bei schrecklichem Wetter und fast immer unter intensivem Flugabwehrfeuer, Kampfeinsätze hintereinander flog. Rudel wurde über 30 Mal abgeschossen und überlebte - eine unglaubliche Leistung für sich. Sie sind erstaunt, als er beiläufig beschreibt, wie er wiederholt in Flammen niedergeschlagen wird, um dann innerhalb einer Stunde zu seinem Geschwader zurückzukehren und wieder in der Luft zu sein ...

Ich kann mir nicht vorstellen, wie Rudel es geschafft hat, die Chancen in mehr als XNUMX Einsätzen auf feindlichem Gebiet zu übertreffen. Unzählige Begegnungen mit feindlichen Kämpfern und intensiver Flak scheinen seine illustren Karrieren viel früher verkürzt zu haben, als es das Ende des Krieges diktiert hatte.

Rudels begrenztes Vertrauen in seine eigenen Fähigkeiten sowie sein Glaube an und seine Hingabe für seine Männer sowohl in der Luft als auch am Boden sind im gesamten Buch offensichtlich.

Rudels Bericht musste später in der US-amerikanischen "Fighter Mafia" gelesen werden, als sie an der Entwicklung eines neuen Luftunterstützungsflugzeugs arbeiteten. Die Lehren aus Rudel wurden erfolgreich in den Rahmen eingewoben, der zur Entwicklung dieses ehrwürdigen Schutzengels des Bodensoldaten führte - des A-10 Thunderbolt.

Eine weitere interessante Beobachtung war die Tatsache, dass das Beherrschen der Stuka und das Zurückschlagen der russischen Kriegsmaschine eindeutig sein Lebenswerk war. Rudel erzählt energisch ausführlich von seinen vielen Kriegshandlungen, aber sein Leben außerhalb des Militärs wird kaum erwähnt, ich kann mich nur zweimal erinnern, als seine Frau kurz erwähnt wurde. Dies war ein Mann, der sich ganz seiner Arbeit widmete.

Ich habe mehrere Berichte von der deutschen Seite des Krieges gelesen, Rudels kann für den westlichen Leser manchmal beunruhigend sein - einfach, weil Rudel, obwohl er ein meisterhafter Soldat des Himmels ist, auch ein durch und durch hingebungsvoller Nazioffizier war, der gern über seine mehreren spricht Begegnungen mit Hitler und seinem unsterblichen Glauben an die deutsche Sache.

Einige andere Berichte hochrangiger deutscher Soldaten enthalten oft irgendeine Form von Reue oder zumindest einen Ausdruck ihrer Ernüchterung über die wilden Machenschaften ihres Anführers im Laufe der Zeit, aber nicht so von Rudel. Abgesehen von einigen Murren über operative Entscheidungen scheint er fest an die Fähigkeiten seines Fahrers geglaubt zu haben, oder wenn es irgendwelche wirklichen Zweifel in seinem Kopf gab - er drückt es hier nicht aus.

Insgesamt eine faszinierende Lektüre, die sich für jeden lohnt, der sich für die Geschichte und / oder die Luftfahrt des Zweiten Weltkriegs interessiert.

Diese Memoiren sind einfach deshalb lesenswert, weil Hans Ulrich Rudel - sein Autor - der erfolgreichste Tauchbomberpilot des Zweiten Weltkriegs war und daher definitiv einige Geschichten zu erzählen hatte. Sie können Rudel in vielen politischen und ideologischen Fragen zustimmen oder nicht zustimmen (ich jedenfalls immer noch), aber wenn Sie diese Fälle ignorieren, sind Rudels Missionen und Fähigkeiten definitiv lesenswert. Als Kadett war er ein langsamer Schüler, der davon träumte, Kampfpilot zu werden. Stattdessen befand er sich im Cockpit eines Ju-2, hatte einige Pannen damit, verbrachte den Beginn seiner Karriere auf dem Boden und wurde von seinen Geschwaderkommandanten so gut wie als hoffnungslos abgetan. Aber mit der bloßen Beharrlichkeit und fast bewundernswerten Sturheit gelang es ihm nicht nur, die Seile des Bombenangriffs zu lernen, sondern er wurde bald der erfolgreichste von allen. Sein Posten an der Ostfront in seinen verschiedenen Teilen zeigt ihn als einen bereits reifen Piloten, der nicht nur den Feind, das Wetter, das Gelände, die Möglichkeiten seines Flugzeugs und seine Vor- und Nachteile im Vergleich zum Feind kennt, sondern auch sein Bestes tut, um sein neuestes zu lehren Ersatzpiloten, damit sie in der Luft überleben können.
Neben verschiedenen Missionen und Frontbewegungen, die alle sehr detailliert beschrieben werden und eine unschätzbare Forschungsquelle für jeden Geschichtsinteressierten darstellen, habe ich besonders gerne über kleine Teile des regulären Luftwaffenstützpunktlebens und verschiedene Anekdoten gelesen, an denen Rudel und seine Kameraden beteiligt waren. Eishockey spielen mit seinem Bein in einem Gips; Fahren der Stuka auf einer Autobahn, als würde man wegen des dichten Nebels ein Auto fahren; Hilfe für die Infanteristen am Boden beim „Fischen“ durch Abwerfen einer Bombe in den Fluss; Während einer Jagd fast einen Freund anstelle eines Hasen erschießen - die Hölle des Krieges vermischt sich mit einer gesunden Dosis humorvoller Situationen, wodurch ein düsteres Thema ein bisschen leichter zu lesen ist.
Erwarten Sie aus literarischer Sicht nicht viel; Es ist definitiv nicht "The Forgotten Soldier" oder "All Quiet on the Western Front" und es wird keine wunderbaren Beschreibungen oder herzzerreißenden Absätze geben, die Ihnen den Atem rauben. Aber es ist trotzdem ein bemerkenswertes Buch, nur weil ein bemerkenswerter Pilot es geschrieben hat. Ich würde es definitiv jedem empfehlen, der sich für den Zweiten Weltkrieg interessiert, und zwar der Luftwaffe.

Es scheint, dass einige Rezensenten dies eher anhand von Rudels Politik als aufgrund des Inhalts bewertet haben. Das ist eine Schande. Es ist eine fast unglaubliche Geschichte von todesmutigen Ausmaßen. Sechs Jahre Krieg, dreitausendfünfhundert Einsätze (17 an einem Tag), über 500 Panzertötungen (13 an einem Einsatz), die Liste geht weiter und weiter. Unzählige Male (von Flak) und nie von einem anderen Flugzeug abgeschossen, überlebte er unglaubliche Chancen, den Krieg zu beenden, der am besten geschmückte Soldat in Deutschland.

Was noch schwerer zu würdigen ist, ist, dass er fast ausschließlich mit der berüchtigten Ju 87 Stuka geflogen ist, einem Flugzeug, das nach konventioneller Meinung von alliierten Flugzeugen übertroffen und bekämpft wurde. Nun, dieses Buch macht diese Idee bezahlt. Bei einer Quote von bis zu 20 zu 1 würde er sowjetische Panzersäulen mit dem von feindlichen Flugzeugen "befallenen" Himmel angreifen und unversehrt zur Basis zurückkehren. Nach einer Mission werden seine Handvoll Flugzeuge von bis zu 300 Mustangs angegriffen, die von einer Eskortenmission zurückkehren, der er ausweichen kann. Während er im Februar 1945 unter verzweifelten Bedingungen mit einem Gipsbein aus einer Flockenwunde flog, wurde er wieder gestürzt und verlor sein anderes Bein. Innerhalb eines Monats war er wieder in der Luft und bediente die Ruderstange mit seinem noch in Gips befindlichen Bein!

Über seine Beschreibungen der letzten Monate der deutschen Nation wird nicht oft geschrieben. Ebenso sind seine Treffen mit Hitler voller kleiner Beobachtungen und Details, über die Sie in regulären Geschichtsbüchern nicht lesen werden. Ein faszinierender Einblick in das Leben eines wahren Soldaten und Kriegers. Sie mögen seine Politik vielleicht nicht mögen, aber Hans Rudel ist wohl der beste Kampfpilot aller Zeiten.

Dies ist eine sehr gute Erinnerung an den führenden deutschen Stuka-Piloten und -Kommandanten. Er war der führende deutsche Stuka-Pilot und -Kommandant, mit einem Schlachtschiff, einem Kreuzer, zwei Zerstörern, unzähligen Schiffen, 519 Panzern, Hunderten von Artillerie und Fahrzeugen sowie verschiedenen zerstörten Brücken und Zügen. Es ist wirklich erstaunlich zu lesen, wie er vom Beginn der Operation Barbarossa bis zum Ende des Krieges fast ununterbrochen im ständigen Kampf stehen konnte. Es war fast vier volle Jahre und es ist alles an der Ostfront!